ASTM G181 潤(run)滑(hua)條件(jian)下進行活塞環和缸(gang)套(tao)材(cai)料摩擦試驗(yan)的標準試驗(yan)方法 ASTM G181標準恒旭解讀(du)-未(wei)經許可(ke)，禁(jin)止轉載

缸套活塞環摩擦磨損.png

該(gai)試驗(yan)(yan)方(fang)法涵(han)蓋了對擬(ni)用于柴油或(huo)火花(hua)點火發動機活塞環和(he)缸套的(de)材料(liao)、涂層(ceng)和(he)表(biao)面處理進行(xing)實驗(yan)(yan)室臺(tai)架摩擦試驗(yan)(yan)的(de)方(fang)法。方(fang)法的(de)目的(de)是提供一(yi)種方(fang)法，用于初步、經濟高效地篩選或(huo)評估(gu)錨鏈環和(he)襯里(li)材料(liao)。往復滑動布置用于模擬(ni)活塞環與其(qi)匹(pi)配襯套之間(jian)在氣缸上(shang)止點附近發生的(de)接觸，其(qi)中(zhong)液體(ti)潤滑最無效，且磨(mo)損(sun)最嚴重。

該試驗方法并非(fei)旨(zhi)在(zai)模(mo)擬燃燒發動機工作(zuo)環境(jing)的(de)(de)(de)所有(you)方面，而是旨(zhi)在(zai)作(zuo)為一種(zhong)初步(bu)篩選的(de)(de)(de)手段，以評估候選活塞環和(he)缸(gang)(gang)套材料組合的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦特性，其存(cun)在(zai)的(de)(de)(de)流體(ti)表現為使用經過調(diao)節的(de)(de)(de)發動機油(you)。因此(ci)，描(miao)述如何在(zai)所述測試結果與(yu)特定(ding)發動機設計或操(cao)作(zuo)條件下的(de)(de)(de)環和(he)缸(gang)(gang)徑材料的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦特性之間(jian)建立相(xiang)關性超(chao)出了(le)本(ben)測試方法的(de)(de)(de)范圍。

試驗方法總結(jie)：使(shi)用往復式摩擦磨損試驗(yan)機配(pei)以特定裝置模擬活塞環(huan)在(zai)存在(zai)加熱潤滑(hua)劑(ji)的情況下在(zai)氣(qi)缸孔內的來回運(yun)(yun)動。其他類型(xing)的運(yun)(yun)動，如(ru)環(huan)旋轉、環(huan)槽(cao)微動運(yun)(yun)動和環(huan)搖擺，不使用(yong)此(ci)程(cheng)(cheng)序(xu)進(jin)行模擬。介紹了接觸(chu)幾何形狀、測試參數的選擇以及試樣表(biao)面處理和表(biao)征的方法。選擇潤滑(hua)液(ye)以模擬用(yong)油(you)的影響。磨合程(cheng)(cheng)序(xu)用(yong)于提(ti)高結果的重復性。

 可選用設(she)備恒(heng)旭試驗機研發的(de)HKW系列往復來開展本項試驗。

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