恒(heng)旭研發HFRT柴油(you)往復摩擦試驗機背(bei)景

所(suo)有(you)柴(chai)油噴(pen)(pen)(pen)油設備在一(yi)定程度上都把柴(chai)油作為一(yi)種潤(run)滑劑。過度摩擦引起的(de)磨損會縮短柴(chai)油機噴(pen)(pen)(pen)油泵和噴(pen)(pen)(pen)油器等(deng)發動機部件(jian)的(de)壽命，柴(chai)油潤(run)滑性差是原因之一(yi)。已證(zheng)實，在出(chu)現邊(bian)界潤(run)滑的(de)條(tiao)件(jian)下，試(shi)驗結果(guo)與(yu)柴(chai)油噴(pen)(pen)(pen)油設備因磨損而(er)出(chu)現的(de)損壞有(you)關(guan)系。采用(yong)高頻往復試驗法的試(shi)驗結果與柴(chai)油及相關設備(bei)的潤滑問題有很好(hao)的相關性(xing)，并能適當地預報柴(chai)油的潤滑性(xing)能。

柴(chai)油的摩(mo)擦性能(neng)決定(ding)了各種關鍵(jian)部件的壽命，因此柴油潤滑性測定(ding)和研究在一定(ding)場(chang)合時是需要進行的。恒旭開發的HFRT柴油往復摩(mo)擦試驗機主要摩擦(ca)副采(cai)用標準球摩擦(ca)，主機(ji)采(cai)用計算(suan)機(ji)自動(dong)檢測控制，試驗樣品置(zhi)于設定溫度的(de)油槽內，固定在(zai)垂直夾具中的(de)鋼球對水平安裝的(de)鋼片進行加載，鋼球以設(she)定的(de)頻(pin)率和沖程做(zuo)往復運動(dong)，球與片的接觸界面完全浸在樣品中。試驗必須要根據標準要求選擇球(qiu)和片的(de)材質，設定試驗(yan)溫度、載(zai)荷、頻(pin)率和沖(chong)程。確定試驗環境（溫度(du)和濕度(du)）把鋼球的磨(mo)斑(ban)直徑(jing)(jing)校(xiao)正到(dao)標準(zhun)狀況下的數值，試驗樣品的潤滑性用校(xiao)正后的磨(mo)斑(ban)直徑(jing)(jing)表示。

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