恒旭研(yan)發HFRT柴油(you)往復(fu)摩擦試驗機(ji)背(bei)景

所有柴油(you)(you)噴(pen)油(you)(you)設備在(zai)一定程(cheng)度上都把柴油(you)(you)作為一種潤(run)滑劑。過度摩擦引起的磨損會縮短柴油(you)(you)機(ji)噴(pen)油(you)(you)泵和噴(pen)油(you)(you)器等發動機(ji)部件(jian)的壽命，柴油(you)(you)潤(run)滑性差是(shi)原(yuan)因(yin)之一。已證實(shi)，在(zai)出(chu)現邊界潤(run)滑的條件(jian)下，試驗結果與柴油(you)(you)噴(pen)油(you)(you)設備因(yin)磨損而出(chu)現的損壞(huai)有關系。采用高頻(pin)往復試驗法(fa)的試驗結果與柴(chai)油(you)及(ji)相(xiang)關設(she)備的潤滑問題有很好的相(xiang)關性(xing)，并能適(shi)當地(di)預(yu)報柴(chai)油(you)的潤滑性(xing)能。

柴油的摩擦性能決(jue)定了各種關鍵部件的(de)壽(shou)命，因此柴油潤滑(hua)性測定(ding)和研究在一定(ding)場(chang)合(he)時是需要進行(xing)的。恒旭開發(fa)的HFRT柴油往復(fu)摩擦試(shi)驗(yan)機(ji)主(zhu)要摩(mo)擦副采用標(biao)準(zhun)球摩(mo)擦，主(zhu)機采用計算機自動檢測控制，試驗樣品(pin)置于設定(ding)溫(wen)度(du)的油槽內(nei)，固定(ding)在(zai)垂直夾具中的鋼球(qiu)對水(shui)平安(an)裝的鋼片進(jin)行(xing)加載，鋼球(qiu)以(yi)設定(ding)的頻率和沖程做往(wang)復(fu)運動，球(qiu)與片的接(jie)觸界面完全浸(jin)在樣品中。試驗必須要(yao)根據標(biao)準要(yao)求選擇(ze)球和片的材質，設定(ding)試(shi)驗溫度(du)、載荷(he)、頻率和沖程。確定試驗(yan)環(huan)境（溫度(du)和濕度(du)）把鋼球的(de)磨斑直(zhi)徑校正到標準狀況下的(de)數值(zhi)，試驗(yan)樣品的(de)潤(run)滑性(xing)用校正后的(de)磨斑直(zhi)徑表(biao)示。

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